A Peugeot több érdekes újdonságot vezet be 2026-ban Magyarországon.
A Peugeot 2025-ben 1,08 millió új autót értékesített, és a dízelekben mostanság ismételten komoly fantáziát látó Stellantislegnagyobb márkájaként jegyzett francia gyártó Magyarországon 18,6 százalékos növekedéssel zárta az elmúlt évet.
Mint az a Peugeot hazai képviseletének sajtórendezvényén elhangzott, a cég legnépszerűbb típusa tavaly a 975 darabos mennyiségben értékesített 3008-as szabadidő-autó volt, melyet az eggyel kisebb méretű és 893 példányban eladott 2008-as crossover követett a második helyen.
Az idei évnek 8 év, illetve 200 ezer kilométeres gyártói garanciával nekivágó Peugeot nemrégiben megkezdte a 2021-ben debütált 308-as modell most először világító emblémával támadó legfrissebb változatának a forgalmazását.
A cég képviselői elmondták, hogy tavasz közepén kezdődik meg a faceliftes Peugeot 408 hazai forgalmazása.
A 2022-ben kijött 408-as legújabb verzióján visszaköszön a frissített 308-as látványos frontrésze, ezenkívül pedig a modernizált lámpákról, az átrajzolt lökhárítókról, a megújult 17-20 colos könnyűfém felnikről, a Flare Green fantázianevű új fényezéséről, illetve a világító hátsó Peugeot feliratról is említést kell tennünk.
Az utastérben jobb minőségű anyagokkal, továbbfejlesztett grafikájú új 10 colos digitális műszeregységgel és 10 colos infotainment érintőkijelzővel találkozhatunk.
A 145 lóerős hibrid alapmodellben 1,2 literes 3 hengeres turbómotor és hatfokozatú duplakuplungos automata váltó található, az átlagfogyasztás kereken 5 liter.
Az 1,6 literes 4 hengeres turbós benzinmotorra és hétfokozatú duplakuplungos automata váltóra épülő plugin hibrid kivitel 240 lóerős összteljesítményű, a 14,6 kWh kapacitású akkumulátor 85 kilométeres elektromos hatótávot tesz lehetővé.
A tisztán elektromos hajtásláncú E-408 213 lóerős és 343 Nm-es produkciót ad elő, az 58,2 kWh kapacitású és maximum 120 kW-tal tölthető NMC akkumulátor 456 kilométeres hatótávolságot biztosít.
Újdonság az akkumulátor előkondicionálási lehetőség, melynek köszönhetően téli zimankóban előre felmelegíthető az akkumulátor, így töltőhöz érve nagyobb töltési teljesítmény érhető el.
A frissített Peugeot 408 hazai árát egyelőre még nem fedték fel, azt viszont igen, hogy a típus ősszel jó eséllyel megkapja a 308-ban is elérhető 1,5 literes dízelmotort.
A budapesti sajtórendezvényen elhangzott, hogy idén a 308-as, a 408-as, a 3008-as és az 5008-as is elérhetővé válik a konszern 195-225 lóerős új plugin hibrid technikájával.
Az új villanymotort és hétfokozatú duplakuplungos automata váltós hajtáslánc egy 150-180 lovas 1,6 literes 4 hengeres benzinmotorra épül, a bruttó 17,2 kWh kapacitású akkumulátor pedig akár 107 kilométeres elektromos hatótávot is lehetővé tesz.
Szeptember körül érkezhetnek meg Magyarországra az E-3008 és az E-5008 elektromos SUV-ok régóta várt Long Range változatai. Ezekben 98 kWh kapacitású hatalmas akkumulátor rejtőzik és ígér 700 kilométer hatótávot.
Várhatóan a nyár közepén mutatkozik be Magyarországon a 2019-ben debütált 208-as kisautó legerősebb és legsportosabb változata.
az ültetett sportfutóműves, szélesebb nyomtávú tisztán elektromos e-208 GTi 280 lóerővel és 345 Nm-es hajtásláncal.
Az egyelőre ismeretlen árú zöld rendszámos hot hatch 5,7 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra és 180 km/h a végsebessége.
A bruttó 54, nettó 51 kWh kapacitású akkumulátor 350 kilométer körüli hatótávval kecsegtet.
Szeptemberben érkezik egy új koncepcióautó, mely látványos formában előrevetíti számunkra, hogy körülbelül milyen lesz az elsőként az év legvégén megmutatandó vadonatúj 208-as.
Utóbbi adott esetben a tavaly novemberben debütált Polygon Concept lekerekített sarkú, téglalap formájú kormányának szelídített változatát is felvonultathatja, és meg nem erősített híradások szerint kétféle platformon szolgál majd belsőégésű motoros, illetve elektromos hajtással.