A Nürburgring legendás aszfaltcsíkja ismét helyszínt adott egy újabb hihetetlen rekordkísérletnek. Ezúttal nem egy szupersportautó, hanem egy vad Transit kinézetű kísérleti jármű, a Ford SuperVan 4.2 írta át a határokat. A technológiai demonstrátorként megépített, teljesen elektromos fenevad 6:48.393-as köridőt futott, amellyel nemcsak a Ford Mustang GTD-t, hanem számos komoly sportautót is maga mögé utasított.
Bár a neve szerint egy Transit, a SuperVan 4.2 valójában semmit nem oszt meg az utcai modellel, leszámítva az emblémát. A három villanymotorral szerelt, 1 400 lóerős monstrum célja nem a szériaérettség vagy a kereskedelmi forgalmazás, hanem a Ford mérnöki tudásának bemutatása. A sofőrülésben nem más, mint Romain Dumas foglalt helyet, aki a Goodwood Festival of Speeden is diadalmaskodott az F-150 Lightning Supertruck volánja mögött.
A projekt ötlete részben a Top Gear ikonikus jelenetéből származik: a műsor ötödik évadában Sabine Schmitz egy Jaguar S-Type Dízel volánja mögött próbált 10 perc alá kerülni a Nordschleifén, majd később kijelentette, hogy ezt akár egy Ford Transittal is meg tudná csinálni. A hatodik évadban valóban nekivágott a kihívásnak, és 10:08-as időt futott. A SuperVan 4.2 azonban teljesen más kategória: a legújabb fejlesztéseknek hála a korábbi rekordokhoz képest már-már hihetetlen sebességet ért el.
Az új köridővel a SuperVan 4.2 a kilencedik helyre került a nem közúti forgalomra szánt prototípusok rangsorában, bár az abszolút elektromos rekordhoz képest még van mit ledolgoznia – a Volkswagen ID.R 2019-ben 6:05.336-os időt futott. Ennek ellenére a Ford villanyfurgonja gyorsabb volt, mint a Chevrolet Corvette ZR1X (6:49.275), a hagyományos Corvette ZR1 (6:50.763) és a Mustang GTD (6:52.072) is.
Mindezek mellett a SuperVan 4.2-nek sikerült megelőznie olyan híres modelleket is, mint a Lamborghini Huracán Performante, a Mercedes-AMG GT Black Series és a Porsche 918 Spyder.
Fontos azonban kiemelni, hogy a SuperVan 4.2 egy egyetlen példányban létező, teljesen egyedi építés, amelyet a Ford kifejezetten technológiai demonstrációnak szánt – és persze azért, hogy nagyot szóljon a sajtóban. A futamon használt slick versenyabroncsok és a hatalmas teljesítmény miatt sem közúton, sem versenypályák hétköznapi futamain nem találkozhatunk hasonló járművel.